Mais uma etapa da obra do novo viaduto Curitiba-Pinhais foi concluída. No fim da tarde da quarta-feira (23/9), a Prefeitura de Curitiba finalizou a concretagem das lajes que darão sustentação à futura pista (tabuleiro) do viaduto, que fará a ligação da Avenida Victor Ferreira do Amaral com a Rodovia João Leopoldo Jacomel, no limite entre os dois municípios.
Para formar a base da nova pista, nos cinco vãos do viaduto, foram utilizados 850 metros cúbicos de concreto, volume equivalente a cerca de 120 caminhões-betoneira completamente carregados. O material foi aplicado sobre a estrutura metálica previamente montada, formando uma espécie de “colchão de concreto armado”, que conectou as vigas e deu forma ao tabuleiro.
De acordo com Manuela Marqueño, diretora do Departamento de Pavimentação da Secretaria Municipal de Obras Públicas, a conclusão da concretagem do tabuleiro representa mais um avanço na execução da estrutura, que agora segue para as próximas etapas de preparação do pavimento.
“Finalizamos a concretagem das lajes do tabuleiro do novo viaduto, uma das etapas desafiadoras da obra, que exigiu a execução em três etapas rigorosamente planejadas. Após o tempo necessário para a cura do concreto e o avanço dos serviços de terra armada, que estão em andamento, será iniciada a execução das camadas do pavimento em asfalto no viaduto”, explica Manuela.
Paralelamente, seguem os serviços de execução das barreiras de segurança em concreto, conhecidas como barreiras New Jersey, e do aterro de cabeceira em terra armada. O procedimento inclui a instalação de centenas de placas de concreto nas duas laterais do ponto de ligação entre a pista e o viaduto, além do aterramento e da compactação do solo.
Novo Inter 2
A concretagem da base da pista do viaduto dá sequência à implantação da obra de arte, como são tecnicamente chamados os viadutos, que integra o Lote 4, pacotes 3 e 4, do Novo Inter 2. Depois de unir e consolidar as vigas, os trabalhos vão ter sequência com a execução das camadas que vão formar o pavimento do viaduto.
Além do novo viaduto que terá 155 metros de comprimento e 25,03 metros de largura, com três faixas de rolamento em cada sentido e barreiras de proteção, a obra contempla a construção de duas pontes sobre o Rio Atuba nas vias marginais, em fase final, uma nova rotatória e melhorias no sistema viário da divisa entre Curitiba e Pinhais.
O projeto prevê ainda a requalificação de vias, implantação de novos pavimentos e calçadas, modernização da iluminação pública e melhorias no sistema de drenagem ao longo do trajeto da linha Inter 2 e em seu entorno.
“A expectativa é proporcionar mais eficiência ao transporte coletivo, maior conforto aos passageiros e melhores condições de circulação para motoristas, ciclistas e pedestres que utilizam diariamente o corredor viário”, explica o secretário municipal de Obras Públicas, Luiz Fernando Jamur.
PRO Curitiba
A intervenção faz parte do PRO Curitiba, programa que reúne R$ 6 bilhões em investimentos em obras estruturantes e sustentáveis para modernizar e preparar a cidade para o futuro. O programa é o maior da história da cidade e engloba mais R$ 6 bilhões em investimentos da gestão Eduardo Pimentel entre 2025 e 2028.
Fonte: Secretaria Municipal de Obras Públicas / Prefeitura de Curitiba — curitiba.pr.gov.br
Publicado originalmente no Informativo PLENA — setembro/2026, página 4.
